Новости отрасли

    Ученые Пермского национального исследовательского политехнического университета (ПНИПУ) нашли замену дорогостоящим синтетическим волокнам, замедляющим разрушение асфальта на дорогах. Исследователи предложили использовать для этих целей природные волокна хризотил-асбеста, которые повышают прочность дорожного покрытия на 30-40%, рассказали ТАСС в пресс-службе ПНИПУ.
    "Асфальтобетон разрушается под тяжестью фур и из-за перепадов температур: в жару размягчается, в мороз становится хрупким. Вода проникает в повреждения, замерзает - появляются ямы. Полностью "вечного" асфальта не существует, но есть технологии, замедляющие разрушение. Большинство методов укрепления либо слишком затратны, либо неэффективны. Перспективный способ - добавление синтетических волокон, но они дороги, требуют спецоборудования и плохо сцепляются с битумом. Дешевая альтернатива - целлюлозные нити, но они боятся воды. Ученые Пермского политеха предложили добавлять в асфальт природные волокна хризотил-асбеста. Этот минерал прочен, не плавится до 1500 градусов и отлично сцепляется с битумом. С помощью математического моделирования была подобрана оптимальная рецептура, которая повышает прочность асфальта на 30-40%", - сообщили в университете.
    Как пояснили ученые, хризотил-асбест — это натуральный минерал, который встречается в земной коре. Он состоит из тончайших гибких волокон, похожих на микроскопические нити. В природе они образуются внутри серпентинитов - особых минеральных тел, которые формируются глубоко под землей при высоких температурах и давлении. В России основные месторождения хризотил-асбеста находятся в Свердловской и Оренбургской областях, на юге Красноярского края и в Республике Тыва. Такие частицы не плавятся даже при 1500 градусах, очень прочны и прекрасно сцепляются с битумом в отличие от синтетических аналогов.    Источник: ТАСС